ভিজিটি টার্বোচার্জারের নোট অধ্যয়নরত

সমস্ত সংক্ষেপক মানচিত্র প্রয়োজনীয়তা বিশ্লেষণের সময় প্রাপ্ত মানদণ্ডের সাহায্যে মূল্যায়ন করা হয়। এটি দেখানো যেতে পারে যে কোনও ভ্যানড ডিফিউজার নেই যা রেটেড ইঞ্জিন পাওয়ারে বেসলাইন সার্জের স্থিতিশীলতা এবং দক্ষতা বজায় রেখে মূল ড্রাইভিং রেঞ্জের সংক্ষেপক দক্ষতা বৃদ্ধি করে। এটি কোনও ভ্যানড ডিফিউজার ব্যবহার করার সময় মানচিত্রের প্রস্থের প্রস্থের ফলাফল। ফলাফলগুলিও ইঙ্গিত দেয় যে প্রদত্ত পরিসরের নকশা পরামিতি সহ কোনও ভ্যানড ডিফিউজার ব্যবহার করা হলে ইমপ্লেলারের নির্দিষ্ট কাজের ইনপুটটিতে কোনও প্রভাব নেই। প্রদত্ত চাপ অনুপাতের ইমপ্লের গতি কেবলমাত্র ভ্যানেড ডিফিউজার ব্যবহার করে আরোপিত দক্ষতার পার্থক্যের একটি ফাংশন। ভেরিয়েবল সংকোচকারী জ্যামিতির লক্ষ্যটি এইভাবে মূল ড্রাইভিং রেঞ্জের দক্ষতা বেনিফিট বজায় রাখার জন্য সংজ্ঞায়িত করা হয় যখন মানচিত্রের প্রস্থকে প্রসারিত করতে এবং ভ্যানলেস ডিফিউজারটির গণ প্রবাহকে রেটেড পাওয়ার, পিক টর্ক এবং ইঞ্জিন ব্রেক অপারেশনের সময় বেসলাইন কমপ্রেসারের সাথে তুলনামূলক করার জন্য ভর প্রবাহকে দম বন্ধ করে দেয়।

রেটেড পাওয়ার সম্পর্কিত অবনতি ছাড়াই মূল ড্রাইভিং রেঞ্জের ভারী শুল্ক ইঞ্জিনগুলির জ্বালানী অর্থনীতির উন্নতির লক্ষ্য নিয়ে তিনটি পরিবর্তনশীল সংক্ষেপক তৈরি করা হয়েছে,

পিক টর্ক, বর্ধিত স্থায়িত্ব এবং স্থায়িত্ব। প্রথম পদক্ষেপে, সংক্ষেপক পর্যায়ে সম্মানের সাথে ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তাগুলি উত্পন্ন হয়েছে এবং সর্বাধিক প্রাসঙ্গিক সংক্ষেপক অপারেটিং পয়েন্টগুলি চিহ্নিত করা হয়েছে। লং-হোল ট্রাকগুলির প্রধান ড্রাইভিং রেঞ্জটি উচ্চ চাপ অনুপাত এবং কম ভর প্রবাহে অপারেটিং পয়েন্টগুলির সাথে মিলে যায়। ভ্যানলেস ডিফিউজারে খুব স্পর্শকাতর প্রবাহের কোণগুলির কারণে এয়ারোডাইনামিক ক্ষতি এই অপারেটিং রেঞ্জে একটি প্রভাবশালী ভূমিকা পালন করে।

বাকী ইঞ্জিনের সীমাবদ্ধতাগুলি সম্পর্কে ত্যাগ ছাড়াই জ্বালানী অর্থনীতির উন্নতি করার জন্য, মানচিত্রের প্রস্থকে প্রসারিত করার জন্য পরিবর্তনশীল জ্যামিতিগুলি চালু করা হয় এবং একই সাথে আমাদের ভ্যানেড ডিফিউজারগুলির উচ্চ চাপ অনুপাতের উন্নত সংক্ষেপক দক্ষতা তৈরি করে।

রেফারেন্স

বোমার, এ; গোয়েটশে-গয়েটজে, এইচ.সি. ; কিপকে, পি; ক্লুসার, আর; নরক, বি: জুইস্টুফিজে আউফ্ল্যাডুংস্কনজেপ্ট ফুয়ার আইনেন 7,8-লিটার টিয়ার 4-ফাইনাল হচলিস্টংস-ডাইজেলমোটর .16। আউফ্ল্যাডেটেকনিচে কনফেরেনজ। ড্রেসডেন, ২০১১