কাঠামোগত রচনা এবং টার্বোচার্জারের নীতি

নিষ্কাশন গ্যাসটার্বোচার্জার দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: এক্সস্টাস্ট গ্যাস টারবাইন এবংসংক্ষেপক। সাধারণত, এক্সস্টাস্ট গ্যাস টারবাইন ডানদিকে থাকে এবং সংক্ষেপকটি বাম দিকে থাকে। তারা সহযোগী। টারবাইন কেসিংটি তাপ-প্রতিরোধী খাদ cast ালাই লোহা দিয়ে তৈরি। এয়ার ইনলেট প্রান্তটি সিলিন্ডার এক্সস্ট পাইপের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং এয়ার আউটলেট প্রান্তটি ডিজেল ইঞ্জিন এক্সস্টাস্ট পোর্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। সংক্ষেপকটির এয়ার ইনলেট প্রান্তটি ডিজেল ইঞ্জিন এয়ার ইনলেটের এয়ার ফিল্টারের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং এয়ার আউটলেট প্রান্তটি সিলিন্ডার এয়ার ইনলেট পাইপের সাথে সংযুক্ত থাকে।

1। এক্সস্টাস্ট গ্যাস টারবাইন

এক্সস্টাস্ট গ্যাস টারবাইন সাধারণত একটি থাকেটারবাইন আবাসন, একটি অগ্রভাগের রিং এবং একটি কর্মরত ইমার। অগ্রভাগের রিংটিতে অগ্রভাগের অভ্যন্তরীণ রিং, বাইরের রিং এবং অগ্রভাগ ব্লেড রয়েছে। অগ্রভাগ ব্লেড দ্বারা গঠিত চ্যানেলটি ইনলেট থেকে আউটলেটে সঙ্কুচিত হয়। ওয়ার্কিং ইম্পেলারটি একটি টার্নটেবল এবং একটি ইমপ্লেরের সমন্বয়ে গঠিত এবং কার্যনির্বাহী ব্লেডগুলি টার্নটেবলের বাইরের প্রান্তে স্থির করা হয়। একটি অগ্রভাগ রিং এবং সংলগ্ন কর্মরত ইমারার একটি "মঞ্চ" গঠন করে। কেবলমাত্র একটি পর্যায়ে একটি টারবাইনকে একক-পর্যায়ের টারবাইন বলা হয়। বেশিরভাগ সুপারচার্জারগুলি একক-পর্যায়ের টারবাইন ব্যবহার করে।

এক্সস্টাস্ট গ্যাস টারবাইনটির কার্যনির্বাহী নীতিটি নিম্নরূপ: যখনডিজেল ইঞ্জিন কাজ করছে, এক্সস্টাস্ট গ্যাস এক্সস্টাস্ট পাইপের মধ্য দিয়ে যায় এবং একটি নির্দিষ্ট চাপ এবং তাপমাত্রায় অগ্রভাগের রিংয়ে প্রবাহিত হয়। যেহেতু অগ্রভাগের রিংয়ের চ্যানেল অঞ্চলটি ধীরে ধীরে হ্রাস পায়, তাই অগ্রভাগের রিংয়ে এক্সস্টাস্ট গ্যাসের প্রবাহের হার বৃদ্ধি পায় (যদিও এর চাপ এবং তাপমাত্রা হ্রাস পায়)। অগ্রভাগ থেকে বেরিয়ে আসা হাই-স্পিড এক্সস্টাস্ট গ্যাসটি ইমপ্লেলার ব্লেডগুলিতে প্রবাহ চ্যানেলে প্রবেশ করে এবং বায়ু প্রবাহটি ঘুরতে বাধ্য হয়। সেন্ট্রিফুগাল ফোর্সের কারণে, বায়ু প্রবাহটি ব্লেডের অবতল পৃষ্ঠের দিকে চাপ দেয় এবং ফলকটি ছেড়ে যাওয়ার চেষ্টা করে, যার ফলে ব্লেডের অবতল এবং উত্তল পৃষ্ঠের মধ্যে একটি চাপ পার্থক্য হয়। সমস্ত ব্লেডে অভিনয় করে চাপের পার্থক্যের ফলস্বরূপ শক্তিটি ঘোরানো শ্যাফ্টের উপর একটি প্রভাবযুক্ত টর্ক তৈরি করে, যার ফলে ইমরারকে টর্কের দিকের দিকে ঘোরানো হয় এবং তারপরে ইমপ্লের থেকে প্রবাহিত এক্সস্টাস্ট গ্যাসটি টারবাইন কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে নিষ্কাশন বন্দর থেকে স্রাব করা হয়।

2 ... সংক্ষেপক

সংক্ষেপকটি মূলত এয়ার ইনলেট, ওয়ার্কিং ইম্পেলার, ডিফিউজার এবং টারবাইন আবাসন নিয়ে গঠিত। দ্যসংক্ষেপক এক্সস্টাস্ট গ্যাস টারবাইনের সাথে কোক্সিয়াল এবং উচ্চ গতিতে ওয়ার্কিং টারবাইন ঘোরানোর জন্য এক্সস্টাস্ট গ্যাস টারবাইন দ্বারা চালিত হয়। ওয়ার্কিং টারবাইন সংক্ষেপকটির প্রধান উপাদান। এটি সাধারণত একটি ফরোয়ার্ড-কুরিত বায়ু গাইড চাকা এবং একটি আধা-খোলা কার্যকারী চাকা নিয়ে গঠিত। দুটি অংশ যথাক্রমে ঘোরানো খাদে ইনস্টল করা আছে। সোজা ব্লেডগুলি কার্যনির্বাহী চাকাতে রেডিয়ালি সাজানো হয় এবং প্রতিটি ব্লেডের মধ্যে একটি প্রসারিত এয়ারফ্লো চ্যানেল গঠিত হয়। ওয়ার্কিং হুইলটির ঘূর্ণনের কারণে, ইনটেক এয়ারটি সেন্ট্রিফুগাল ফোর্সের কারণে সংকুচিত হয় এবং ওয়ার্কিং হুইলের বাইরের প্রান্তে ফেলে দেওয়া হয়, যার ফলে বাতাসের চাপ, তাপমাত্রা এবং গতি বাড়তে থাকে। যখন বাতাসটি ডিফিউজার দিয়ে প্রবাহিত হয়, তখন বিস্তারের প্রভাবের কারণে বায়ুর গতিশক্তি চাপ শক্তিতে রূপান্তরিত হয়। নিষ্কাশন মধ্যেটারবাইন আবাসন, বাতাসের গতিবেগ শক্তি ধীরে ধীরে চাপ শক্তিতে রূপান্তরিত হয়। এইভাবে, ডিজেল ইঞ্জিনের ইনটেক এয়ার ঘনত্বটি সংক্ষেপকটির মাধ্যমে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে।